国内在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体完工

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 宋宝颖）中铁五局承建国内(guónèi)在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体于(yú)5月26日完工，达到过梁条件，为后续施工的顺利推进以及全线按时(ànshí)通车奠定了坚实基础。 岑溪跨G65包茂高速特大桥(dàqiáo)位于广西岑溪市岑城镇(chéngzhèn)境内，全长649.28米，其中3号至6号墩的系杆拱桥梁，是(shì)南深高铁玉岑段重难点控制性工程。该桥由系梁、拱肋、横撑和吊杆组成(zǔchéng)，系梁宽17.1米，梁高3米，全长244.7米，跨度(kuàdù)达180米，总用钢量约1170吨。 自(zì)开工以来，中铁五局面对梁部施工(shīgōng)钢筋和预应力管道特别密集以及在高速公路作业施工周期短等难题，积极采用创新工艺与技术手段加以克服(jiāyǐkèfú)。在施工过程中，中铁五局采用两台100吨汽车吊对26节拱肋和11节横撑进行吊装施工，最大单节吊装重量约49吨，吊高约30米(mǐ)，每次吊装作业前都对现场作业人员(rényuán)进行详细(xiángxì)技术交底和安全培训，施工过程中不断优化吊装方案，实现(shíxiàn)了施工全过程安全可控和“零误差”精准合龙。 玉岑铁路为在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分，对于(duìyú)落实粤港澳大湾区、“一带一路”等国家战略，推动广西(guǎngxī)北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进(cùjìn)广西全面深入(shēnrù)对接粤港澳大湾区具有重要意义。 来源(láiyuán)：中国青年报客户端